原标题：东风风神打响新能源转型“第一枪”乐鱼色碟，皓瀚能否当好茅头兵？

经济不雅察网记者 王帅国

7月9日，东风风神负责发布4挡电混长续航SUV皓瀚，新车提供PHEV与HEV两个版块，并开启盲订。官方暗意，皓瀚搭载了马赫电混DH-i混动时刻，是东风风神负责打响新能源转型的“第一枪”。

在本年4月的上海车展上，东风风神运转新能源转型策略即1258“e启”预备，并发布全新电动系列品牌eπ，磋议是到2024年斥逐全新车型100%电动化、2025年全系销量50万台。

1258“e启”预备中的“2”是指东风风神将在混动和纯电两大畛域抓续干与；“8”是指东风风神从2024年起，每年将至少投放2款新能源车型，三年内至少推出8款居品，斥逐对全品类、全尺寸新能源居品的全遮盖。

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这次发布的皓瀚便是“8款居品”中的第一款，是对东风风神“e启”预备混动旅途的落地与引申，亦然东风风神改日新能源转型的策略车型，承担着东风风神新能源转型的策略责任。

此外，在上海车展之前举办的“2023东风汽车品牌春季发布会”上，东风公司还秘书，本年下半年还将发布全新袖珍电动品牌。东风公司副总司理、党委常委尤峥暗意：“本年，咱们提议‘转型升级三年当作’，磋议是到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与结伴品牌的销量比例达到1:1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。”

比较于2021年发布的“东风风起”预备（东风公司“十四五”发展策略计议），东风公司将蓝本的三个“一百万”预备（即到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分辩达到100万）休养为了自主乘用车与结伴两个“二百万”。

在新能源汽车方面，东风公司将蓝本100万辆的磋议擢升至140万辆（200万辆的70%），体现了东风公司加快新能源转型的紧要需求。要念念达成上述磋议并非易事，东风公司此前发布的销量数据清晰，2022年东风公司包括结伴品牌在内揣测销售新能源汽车仅有47.1万辆。

2025年140万的销量磋议对包括皓瀚在内的新能源车型提议了高条件。皓瀚的详细实力决定了其能否在强烈的竞争环境中脱颖而出，为东风风神乃至东风公司的新能源转型孝顺力量。

皓瀚的最大卖点在于“4挡电混长续航”，即在高速行驶的场景中，皓瀚不错通过4挡挽救，弥远让能源系统保抓最好工况，让PHEV车型作念到百公里油耗3.8L、HEV车型百公里油耗4.2L（NEDC）；在市区行驶场景中，皓瀚起步、怠速、缓行、刹车，皆使用纯电驱动。因此，皓瀚电混PHEV续航里程达1350km，HEV车型续航也达到1200km。

能源方面，皓瀚搭载了认证热成果45.18%的东风马赫混动专用发动机，0百加快仅为6秒。HEV车型详细功率达215kW，详细扭矩达565N·m；PHEV车型详细功率更达265kW，详细扭矩达615N·m。

马赫能源1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，让皓瀚不错在城市谈路行驶时，使用纯电、串联或并联驱动，时候保抓强盛的电加快；高速行驶时，区别于其它混动的1.5L当然吸气+单挡，皓瀚领有高速再加快才调，极度是最高4挡混动变速箱的加抓，让电驱并联的速域区间放大到时速110km以上。

另外，相较于其他混动车型模拟DCT换挡有彰着抑扬，马赫电混DH-i混动换挡斥逐取舍ECVT无级变速斥逐换挡。从旨趣上根绝换挡能源中断和换挡抑扬。在斥逐0感换挡的同期，充分发达多挡化带来的上风。

低油耗、长续航、强能源以及平顺的驾驶感是弘大的上风地方乐鱼色碟，亦然东风风神面向新能源阛阓给出的最大真心，其阛阓反响怎样还有待进一步不雅察。